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探店调查:全新一代卡罗拉究竟卖的怎么样?

探店调查:全新一代卡罗拉究竟卖的怎么样?
发表于 2019-11-10 12:39:54 | 热度:4979

一汽丰田作为丰田tnga框架下诞生的绝对主流车型,对第12代花冠仍然抱有很高的期望。在8月份第12代花冠上市的第一个月,它获得了近35,000份订单。根据该联合会的数据,它在8月份售出了1万多辆汽车。这辆车卖得怎么样?消费者对此有何反应?笔者最近参观了一汽丰田4s店,希望了解真实情况。

首先,我想谈谈花冠的辉煌历史。

首先,让我们来谈谈花冠的历史。它已经在世界上销售了4700万辆汽车。这是一辆真正的全球汽车。2007年,中国市场将其名称从花冠改为花冠。销售量实际上并不好。第10代花冠已经在中国市场销售了7年多(85个月),总销量为106万辆,月平均销量为12500辆,这是公平合理的。直到第11代汽车在中国销售,卡雷拉才真正迎来了春天。在62个月的生命周期中,累计销量超过160万辆,月平均销量为25900辆,比上一代汽车翻了一番多。

▲家乐福第10代和第11代的销售数据

新的第12代花冠来自丰田的tnga架构(平台c),它也用于许多丰田和雷克萨斯的畅销车型。此外,丰田已将TSSⅱII(丰田的智能旅行安全系统)分配给卡罗拉的所有车型,这使得丰田与同类其他汽车相比具有一定的配置优势。所有这些都让消费者对花冠期望很高。根据乘法委员会2014年至今的数据,花冠每月销量如下:

▲2014年至今花冠月销售数据,来源:倍增联盟

根据2019年的数据,花冠在头8个月超过20万辆,低于2018年,主要是由于新旧车型的交替。

生产能力有限,需要两个月的时间来取车。

笔者走访了当地两家一汽丰田4s店,与一个多月前首次上市时相比,逛商店的人流量基本没有变化。其中一家商店的销售经理告诉作者,“卡洛拉目前正处于新旧生产阶段,所以新车生产进度不够饱和。因此,许多订单仍在排队等待。”

后来,作者与几位销售顾问交谈,了解了花冠的真实销售情况。

一位销售顾问告诉笔者,目前花冠的主要问题是产能不足。他说,“如果你现在订购一辆车,燃油版需要一个月的时间来提及这辆车,混合动力车需要两个月的时间。”你为什么等了这么久?销售顾问表示,“花冠是根据订单安排制造的,特别是一些核心部件是进口的,所以提货期为1至2个月”。

和这位销售顾问聊过之后,我还是意识到了一个意思,那就是世界各地的4s一汽丰田店仍然在消化之前的订单,这就是为什么基本上有必要等待一辆新的花冠,除非店里现有的汽车有你想要的型号和颜色。

此外,就在上周末,在逛了一圈汽车市场后,笔者发现,正是因为需要等待1-2个月,一些急着要使用汽车的人转而去了另一家4s店,不仅包括玄逸等日本产品,还包括“家族兄弟”雷凌。

“同门兄弟”雷凌迎来最佳时期

当提交人搬到广汽丰田4s店时,他证实了这种情况。与花冠有着相同血脉的雷凌,最近销售势头很好。销售顾问告诉笔者,“从7月到现在,雷凌的销量已经完全发布,而且已经连续两个月非常受欢迎,这是雷凌推出产品以来近年来最好的时期。”

作者询问了汽车联合会的数据,发现雷凌的销售量在7月和8月保持稳定在接近22,000辆的高水平。自雷凌在广汽丰田上市以来的五年多时间里,这的确是一个亮点。

此外,值得一提的是,据销售顾问称,卡罗拉仍以燃油版为主(燃油版约占销量的70%)。因为在相同的配置下,混合动力版本比燃料版本多花费16,000元。许多消费者仍然愿意选择燃料版本。

最后

更换之前,花冠的销量几乎是雷凌的1.5到2倍。新一代花冠推出的第一个月,倍增委员会显示的销售数字刚刚突破一万元,这对许多品牌来说可能是个好结果。但是对于花冠来说,很明显它还远远没有释放它的潜力。在这中间,还有生产能力不足和车辆提升周期过长的影响。当然,也有激烈的市场竞争和竞争对手的终端让步。像大众朗逸一样,它在终端已经有大约16,000个折扣。然而,为了应对竞争,一些一汽丰田4s店已经提供了2000元的促销折扣或购车作为维护的礼物。

无论这一代花冠能否发挥它的力量来复制或超过上一代辉煌的每月平均25900辆汽车,让我们再看一两个月。

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